Công nghệ ô tô - Hệ thống điều khiển động cơ xăng và phun xăng điện tử
Chú ý: Bạn phải tiến hành đăng nhập để làm đề thi này.
Tạo đề thi, làm bài thi, theo dõi kết quả ngay trên điện thoại — mọi lúc mọi nơi!
Tải trên Google Play Tải trên App StoreNội dung đề thi: Công nghệ ô tô - Hệ thống điều khiển động cơ xăng và phun xăng điện tử
Xem trước 25/60 câu hỏi trong đề. Bấm Vào thi để làm bài trực tuyến, được chấm điểm và xem đáp án chi tiết.
Câu 1. Điều khiển động cơ xăng được thực hiện chủ yếu bởi hệ thống nào?
- A. Hệ thống xả khí
- B. Hệ thống phun xăng điện tử
- C. Hệ thống truyền động
- D. Hệ thống làm mát
Câu 2. Cảm biến nào trong hệ thống điều khiển động cơ xăng có chức năng đo lượng khí nạp vào động cơ?
- A. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
- B. Cảm biến vị trí trục cam
- C. Cảm biến đo áp suất khí nạp
- D. Cảm biến oxy
Câu 3. Trong hệ thống phun xăng điện tử, mục đích của cảm biến oxy (O2) là gì?
- A. Giám sát tỷ lệ xăng/không khí trong khí xả
- B. Đo tốc độ động cơ
- C. Đo nhiệt độ của khí nạp
- D. Đo lượng xăng phun vào động cơ
Câu 4. Để điều khiển lượng xăng phun vào động cơ, ECU (Bộ điều khiển điện tử) chủ yếu sử dụng thông tin từ những cảm biến nào?
- A. Cảm biến nhiệt độ và cảm biến áp suất
- B. Cảm biến lưu lượng khí và cảm biến oxy
- C. Cảm biến nhiệt độ và cảm biến oxy
- D. Cảm biến áp suất và cảm biến vị trí trục cam
Câu 5. Khi động cơ xăng hoạt động ở chế độ tải thấp, hệ thống phun xăng sẽ điều chỉnh như thế nào?
- A. Tăng lượng xăng phun vào động cơ
- B. Giảm lượng xăng phun vào động cơ
- C. Tăng tỷ lệ khí nạp vào động cơ
- D. Duy trì lượng xăng phun không đổi
Câu 6. Hệ thống điều khiển động cơ xăng có thể thay đổi mốc thời gian đánh lửa thông qua bộ phận nào?
- A. Bộ điều khiển điện tử (ECU)
- B. Bơm xăng
- C. Cảm biến nhiệt độ
- D. Bộ lọc gió
Câu 7. Điều gì xảy ra nếu hệ thống cảm biến oxy (O2) hoạt động không chính xác?
- A. Động cơ sẽ giảm công suất
- B. Động cơ sẽ tiêu tốn ít xăng hơn
- C. Tỷ lệ xăng/không khí sẽ không chính xác, gây ô nhiễm môi trường
- D. Động cơ sẽ hoạt động hiệu quả hơn
Câu 8. Lý do hệ thống phun xăng điện tử (EFI) được ưa chuộng hơn hệ thống phun xăng cơ học (Carburetor) là gì?
- A. Tiết kiệm nhiên liệu hơn
- B. Quá trình bảo dưỡng đơn giản
- C. Dễ dàng điều chỉnh tỷ lệ xăng/không khí
- D. Cả A và C đều đúng
Câu 9. Trong hệ thống điều khiển động cơ xăng, cảm biến nhiệt độ nước làm mát giúp điều khiển yếu tố nào?
- A. Tốc độ động cơ
- B. Chế độ làm mát của động cơ
- C. Tỷ lệ phun xăng
- D. Thời gian đánh lửa
Câu 10. Chế độ hoạt động của động cơ xăng thường được điều khiển dựa trên thông tin nào sau đây?
- A. Tốc độ động cơ và vị trí trục cam
- B. Tốc độ động cơ và áp suất khí nạp
- C. Nhiệt độ động cơ và nhiệt độ không khí
- D. Tất cả các yếu tố trên
Câu 11. Hệ thống điều khiển động cơ xăng sử dụng bộ điều khiển điện tử (ECU) để điều chỉnh gì?
- A. Lượng không khí nạp vào động cơ
- B. Lượng xăng phun vào động cơ
- C. Thời gian đánh lửa
- D. Cả B và C đều đúng
Câu 12. Tại sao hệ thống phun xăng điện tử (EFI) lại giúp giảm khí thải?
- A. Điều chỉnh tỷ lệ xăng/không khí chính xác hơn
- B. Tăng lượng xăng phun vào động cơ
- C. Giảm tốc độ động cơ
- D. Làm tăng hiệu suất động cơ
Câu 13. Cảm biến MAP (Manifold Absolute Pressure) có chức năng gì trong hệ thống điều khiển động cơ xăng?
- A. Đo tốc độ động cơ
- B. Đo áp suất trong ống nạp để tính toán tải động cơ
- C. Đo áp suất khí xả
- D. Đo nhiệt độ khí xả
Câu 14. Trong hệ thống phun xăng điện tử, bộ điều khiển ECU sẽ điều chỉnh lượng xăng phun vào động cơ dựa trên thông tin từ cảm biến nào?
- A. Cảm biến nhiệt độ động cơ
- B. Cảm biến lưu lượng khí nạp
- C. Cảm biến oxy (O2)
- D. Cả B và C đều đúng
Câu 15. Bộ điều khiển ECU sẽ thay đổi thời gian đánh lửa để tối ưu hóa hiệu suất động cơ trong trường hợp nào?
- A. Khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ thấp
- B. Khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao
- C. Khi động cơ chịu tải nhẹ hoặc tải nặng
- D. Tất cả các trường hợp trên
Câu 16. Khi hệ thống phun xăng không hoạt động đúng, động cơ có thể gặp phải hiện tượng gì?
- A. Tiêu hao nhiên liệu tăng
- B. Động cơ bị rung lắc hoặc không nổ
- C. Ô nhiễm khí thải tăng
- D. Tất cả các vấn đề trên
Câu 17. Khi cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS) báo lỗi, điều gì sẽ xảy ra với động cơ?
- A. Động cơ sẽ hoạt động với lượng nhiên liệu giảm
- B. Động cơ sẽ không thể khởi động
- C. Động cơ sẽ chạy quá nóng hoặc quá lạnh
- D. Động cơ sẽ có công suất ổn định hơn
Câu 18. Bộ phận nào trong hệ thống điều khiển động cơ xăng chịu trách nhiệm kiểm soát lượng không khí nạp vào động cơ?
- A. Bướm ga
- B. Cảm biến nhiệt độ khí nạp
- C. Cảm biến oxy
- D. Bộ lọc gió
Câu 19. Trong hệ thống điều khiển động cơ xăng, mục đích của việc điều chỉnh thời gian phun xăng là gì?
- A. Để tối ưu hóa công suất động cơ
- B. Để giảm tiêu thụ nhiên liệu
- C. Để giảm khí thải
- D. Tất cả các mục đích trên
Câu 20. Điều gì sẽ xảy ra khi bộ phận bơm xăng trong hệ thống phun xăng điện tử gặp sự cố?
- A. Động cơ sẽ chạy với hiệu suất cao hơn
- B. Động cơ sẽ không nổ hoặc nổ không đều
- C. Động cơ sẽ tiêu tốn ít xăng hơn
- D. Động cơ sẽ hoạt động ổn định hơn
Câu 21. Trong hệ thống phun xăng điện tử (EFI), cảm biến vị trí trục cam có vai trò gì?
- A. Đo tốc độ động cơ
- B. Điều chỉnh tỷ lệ xăng/không khí
- C. Cung cấp thông tin về thời điểm đánh lửa và thời gian phun xăng
- D. Đo nhiệt độ khí nạp
Câu 22. Cảm biến nào trong hệ thống EFI giúp xác định tỷ lệ xăng và không khí trong hỗn hợp cháy?
- A. Cảm biến áp suất khí nạp
- B. Cảm biến oxy (O2)
- C. Cảm biến tốc độ động cơ
- D. Cảm biến nhiệt độ động cơ
Câu 23. Thời gian phun xăng trong hệ thống EFI có thể bị ảnh hưởng bởi yếu tố nào?
- A. Vị trí bướm ga
- B. Tốc độ động cơ
- C. Nhiệt độ động cơ
- D. Cả A, B và C đều đúng
Câu 24. Trong hệ thống điều khiển động cơ xăng, ECU điều khiển sự thay đổi nào để cải thiện hiệu suất động cơ?
- A. Thời gian đánh lửa
- B. Lượng xăng phun vào động cơ
- C. Tỷ lệ không khí/xăng
- D. Tất cả các yếu tố trên
Câu 25. Hệ thống phun xăng điện tử (EFI) có thể giúp điều chỉnh nào sau đây trong quá trình vận hành động cơ xăng?
- A. Tốc độ động cơ tại các vòng quay thấp
- B. Tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ tải cao
- C. Tỷ lệ khí thải khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao
- D. Tất cả các yếu tố trên
… và còn 35 câu nữa. Bấm Vào thi phía trên để làm toàn bộ 60 câu và xem đáp án.
