HỢP ĐỒNG LOGISTICS & DỊCH VỤ
Chú ý: Bạn phải tiến hành đăng nhập để làm đề thi này.
Tạo đề thi, làm bài thi, theo dõi kết quả ngay trên điện thoại — mọi lúc mọi nơi!
Tải trên Google Play Tải trên App StoreNội dung đề thi: HỢP ĐỒNG LOGISTICS & DỊCH VỤ
Xem trước 25/379 câu hỏi trong đề. Bấm Vào thi để làm bài trực tuyến, được chấm điểm và xem đáp án chi tiết.
Câu 1. Khái niệm Ngày làm việc thời tiết tốt (Weather Working Day) khác với Ngày làm việc (Working Day) thông thường ở điểm nào?
- A. Ngày làm việc thời tiết tốt chỉ được tính vào ban đêm
- B. Ngày làm việc thời tiết tốt chỉ tính những ngày làm việc chính thức mà thời tiết cho phép tiến hành xếp dỡ hàng, còn Ngày làm việc không quan tâm đến điều kiện thời tiết
- C. Ngày làm việc thời tiết tốt luôn dài hơn 24 giờ
- D. Ngày làm việc thời tiết tốt áp dụng cho tàu chợ, Ngày làm việc áp dụng cho tàu chuyến
Câu 2. Công ty CP Hóa chất Đại An ký hợp đồng thuê tàu chuyến quy định số lượng hàng khoảng 8.000 MT. Khi xếp hàng, công ty chỉ xếp được 7.200 MT do nguồn hàng không đủ. Công ty phải xử lý nghĩa vụ tài chính nào với chủ tàu?
- A. Phải trả tiền cước khống (Dead Freight) cho phần hàng còn thiếu
- B. Hợp đồng thuê tàu tự động bị hủy bỏ ngay khi xếp hàng xong
- C. Không phải trả thêm khoản chi phí nào cho chủ tàu
- D. Chủ tàu phải hoàn lại toàn bộ cước phí đã thu của công ty
Câu 3. Công ty Vạn Lợi (khách hàng) ký hợp đồng dịch vụ logistics với Công ty Hải Âu, trong đó Vạn Lợi đảm nhận việc đóng gói và ghi ký mã hiệu hàng hóa theo thỏa thuận riêng tại hợp đồng. Do Vạn Lợi đóng gói sai quy cách khiến hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển dù Hải Âu đã thực hiện đúng chỉ dẫn. Theo nghĩa vụ của khách hàng, ai có khả năng phải bồi thường thiệt hại này?
- A. Không bên nào chịu trách nhiệm vì đóng gói không thuộc nội dung của hợp đồng dịch vụ logistics
- B. Công ty Hải Âu, vì bên cung ứng dịch vụ logistics luôn phải chịu trách nhiệm về chất lượng hàng hóa khi vận chuyển
- C. Cơ quan bảo hiểm hàng hóa phải chịu trách nhiệm toàn bộ bất kể nguyên nhân hư hỏng
- D. Công ty Vạn Lợi, vì đã đảm nhận việc đóng gói theo thỏa thuận và Hải Âu đã thực hiện đúng chỉ dẫn của khách hàng
Câu 4. Theo Điều 233 Luật Thương mại năm 2005, dịch vụ logistics được định nghĩa là gì?
- A. Hoạt động dân sự thông thường giữa cá nhân với cá nhân không nhằm mục đích sinh lời
- B. Hoạt động bảo hiểm hàng hóa trong quá trình xuất nhập khẩu
- C. Hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan và các dịch vụ khác liên quan đến hàng hóa để hưởng thù lao
- D. Hoạt động vận chuyển hàng hóa duy nhất bằng đường biển quốc tế
Câu 5. 3PL (Third Party Logistics) được hiểu là gì?
- A. Loại vận đơn được phát hành cho dịch vụ vận chuyển đa phương thức
- B. Cơ quan hải quan đóng vai trò trung gian giải quyết tranh chấp logistics
- C. Người cung cấp dịch vụ thay mặt chủ hàng quản lý và thực hiện các dịch vụ logistics, có tính tích hợp vào dây chuyền cung ứng của khách hàng
- D. Hình thức bảo hiểm trách nhiệm dân sự áp dụng riêng cho ngành logistics
Câu 6. Nghị định thư Hague 1955 sửa đổi Công ước Warsaw 1929 theo hướng tăng gấp đôi mức giới hạn trách nhiệm đối với thương tích hoặc tử vong của hành khách.
- A. Sai (Nghị định thư Hague 1955 sửa đổi giới hạn trách nhiệm nhưng không phải là tăng gấp đôi so với Warsaw 1929 trong mọi trường hợp (nó làm rõ và thay đổi mức giới hạn theo đơn vị vàng Poincaré).)
- B. Đúng
Câu 7. Công ty Gia Hưng thuê Công ty Vận tải Thịnh Phát chở hàng nhưng chưa thanh toán cước phí theo đúng thời hạn đã thỏa thuận trong hợp đồng. Theo Điều 535 Bộ luật Dân sự 2015, Công ty Thịnh Phát có quyền gì?
- A. Báo cáo cơ quan thuế để xử phạt Công ty Gia Hưng
- B. Tự động hủy hợp đồng và giữ luôn hàng hóa làm tài sản bảo đảm
- C. Bán lô hàng cho bên thứ ba để thu hồi cước phí
- D. Yêu cầu Công ty Gia Hưng thanh toán đủ cước phí vận chuyển đúng thời hạn
Câu 8. Theo Điều 145 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là thỏa thuận được giao kết giữa người vận chuyển và người thuê vận chuyển.
- A. Đúng
- B. Sai
Câu 9. Một lô hàng được vận chuyển bằng đường hàng không trên tuyến Singapore – Bangkok. Hãng hàng không công bố bảng giá cước như sau: cước tối thiểu (M): 30 USD; hàng dưới 45kg (N): 5.8 USD/kg; hàng từ 45kg đến dưới 100kg (Q45): 4.4 USD/kg. Hệ số quy đổi trọng lượng thể tích: 6.000 cm³ = 1kg (làm tròn lên 0,5kg gần nhất). Lô hàng có trọng lượng thực tế 20kg, kích thước 80cm x 60cm x 50cm. Cước phí mà chủ hàng phải thanh toán cho lô hàng này là bao nhiêu?
- A. 176 USD
- B. 262 USD
- C. 116 USD
- D. 232 USD
Câu 10. Trọng lượng thể tích: (80x60x50)/6000 = 40kg. Trọng lượng thực tế (20kg) và thể tích (40kg) -> Tính cước theo 40kg. Áp dụng mức Q45 (4,4 USD/kg): 40 x 4,4 = 176 USD. Tuy nhiên, nếu xét mức giá N cho 20kg: 20 x 5,8 = 116 USD. Vì 116 < 176, chọn mức có lợi cho chủ hàng là 116 USD. NOR được trao lúc 11h00 Thứ Tư và được chấp nhận sau 2 giờ, tức vào lúc 13h00 cùng ngày. Theo quy tắc thông thường, laytime bắt đầu được tính từ thời điểm nào?
- A. 13h00 Thứ Năm
- B. 13h00 Thứ Tư
- C. 06h00 Thứ Năm (NOR trao 11h Thứ Tư, chấp nhận 13h Thứ Tư. Thời gian tính laytime thường bắt đầu từ 6h sáng ngày làm việc tiếp theo (Thứ Năm)).
- D. 06h00 Thứ Tư
Câu 11. Tàu chở xi măng cho Công ty CP Xi măng Sông Lam đâm va với một tàu khác do lỗi của hoa tiêu dẫn tàu. Hàng hóa trên tàu của công ty bị hư hại và chủ tàu kia đã bồi thường cho công ty. Theo điều khoản đâm va hai tàu cùng có lỗi, công ty có thể phải đối mặt với yêu cầu gì từ người chuyên chở?
- A. Được nhận lại toàn bộ cước phí đã trả cho người chuyên chở
- B. Không phải chịu trách nhiệm gì thêm sau khi đã nhận bồi thường
- C. Bồi thường lại cho người chuyên chở phần tiền mà người chuyên chở phải trả cho tàu kia liên quan đến lô hàng của công ty
- D. Hủy hợp đồng vận chuyển với người chuyên chở ngay lập tức
Câu 12. Hàng siêu trường, siêu trọng trong vận chuyển đường bộ được định nghĩa như thế nào?
- A. Là hàng có giá trị vượt quá một tỷ đồng
- B. Là hàng phải vận chuyển trong vòng 24 giờ
- C. Là hàng chỉ được phép vận chuyển vào ban đêm
- D. Là hàng có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá giới hạn quy định nhưng không thể tháo rời ra được
Câu 13. Hợp đồng đến cảng (Port Charter) khác hợp đồng cầu cảng (Berth Charter) như thế nào?
- A. Hợp đồng cầu cảng không quy định cảng xếp dỡ cụ thể
- B. Hợp đồng đến cảng áp dụng cho tàu chợ, hợp đồng cầu cảng áp dụng cho tàu chuyến
- C. Hai loại hợp đồng này có nội dung hoàn toàn giống nhau
- D. Hợp đồng đến cảng chỉ quy định chung tàu phải đến vùng thương mại của cảng, còn hợp đồng cầu cảng yêu cầu tàu phải cập một cầu cảng cụ thể được chỉ định
Câu 14. Shipping Instruction (S/I) là chứng từ do hãng tàu lập và gửi cho chủ hàng sau khi hàng đã được xếp lên tàu.
- A. Đúng
- B. Sai ( S/I là chứng từ do chủ hàng (người gửi) gửi cho hãng tàu. )
Câu 15. Theo Điều 663 Bộ luật Dân sự Việt Nam 2015, một trong các dấu hiệu thể hiện tính quốc tế của hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là gì?
- A. Hàng hóa được đóng trong container đạt chuẩn ISO
- B. Hợp đồng phải được lập thành văn bản có công chứng
- C. Hợp đồng có giá trị trên 50.000 USD
- D. Hàng hóa trong hợp đồng được vận chuyển từ cảng biển của quốc gia này tới cảng biển của quốc gia khác
Câu 16. Một lô hàng được vận chuyển bằng đường hàng không trên tuyến TP.HCM – Dubai. Hãng hàng không công bố bảng giá cước như sau: cước tối thiểu (M): 48 USD; hàng dưới 45kg (N): 8.8 USD/kg; hàng từ 45kg đến dưới 100kg (Q45): 6.9 USD/kg; hàng từ 100kg đến dưới 300kg (Q100): 5.4 USD/kg. Hệ số quy đổi trọng lượng thể tích: 6.000 cm³ = 1kg (làm tròn lên 0,5kg gần nhất). Lô hàng có trọng lượng thực tế 130kg, kích thước 100cm x 90cm x 80cm. Cước phí mà chủ hàng phải thanh toán cho lô hàng này là bao nhiêu?
- A. 897 USD
- B. 702 USD
- C. 648 USD
- D. 750 USD
Câu 17. Trọng lượng thể tích: (100x90x80)/6000 = 120kg. Chọn 130kg (lớn hơn 120kg). Mức Q100 (5,4 USD/kg): 130 x 5,4 = 702 Một lô hàng bị thiệt hại trong vận chuyển hàng không quốc tế và bên khiếu nại không cần chứng minh lỗi cụ thể của hãng vận chuyển. Tuy nhiên hãng vận chuyển viện dẫn một trong các "biện pháp bảo vệ trách nhiệm hạn chế" theo Công ước Warsaw 1929. Ý nghĩa của việc này đối với hãng vận chuyển là gì?
- A. Hãng vận chuyển có thể được miễn hoặc hạn chế trách nhiệm bồi thường nếu chứng minh được các điều kiện loại trừ theo công ước, dù bên khiếu nại không cần chứng minh lỗi
- B. Biện pháp bảo vệ này chỉ áp dụng cho thiệt hại về hành khách, không áp dụng cho hàng hóa
- C. Việc viện dẫn biện pháp bảo vệ đồng nghĩa với việc hãng vận chuyển thừa nhận có lỗi
- D. Hãng vận chuyển sẽ luôn phải bồi thường toàn bộ giá trị hàng hóa bất kể viện dẫn biện pháp nào
Câu 18. Sau khi lô phân bón của Công ty Nông sản Tây Đô đã được xếp lên sà lan, Công ty TNHH Vận tải Sông Hậu lập một chứng từ khác có chữ ký của đại diện Công ty Nông sản Tây Đô, ghi rõ cước phí vận tải và tình trạng hàng hóa khi nhận. Chứng từ này được gọi là gì?
- A. Giấy vận chuyển, vì đây là chứng từ giao nhận hàng hóa do người kinh doanh vận chuyển lập sau khi hàng đã xếp lên phương tiện, có chữ ký của người thuê vận chuyển hoặc người được ủy quyền
- B. Giấy gửi hàng hóa, vì chứng từ này luôn được lập trước khi xếp hàng
- C. Giấy chứng nhận chất lượng hàng hóa do cơ quan kiểm định cấp
- D. Hóa đơn thương mại, vì chứng từ này dùng để thanh toán giữa các bên mua bán
Câu 19. Theo Điều 5 Quy tắc Hamburg 1978, nguyên tắc xác định trách nhiệm của người chuyên chở đối với mất mát, hư hỏng hàng hóa được gọi là gì?
- A. Nguyên tắc lỗi xác định — người khiếu nại phải chứng minh được lỗi cụ thể của người chuyên chở
- B. Nguyên tắc chứng minh lỗi suy đoán — người chuyên chở chịu trách nhiệm trừ khi chứng minh đã áp dụng mọi biện pháp hợp lý, cần thiết để tránh sự cố và hậu quả của nó
- C. Nguyên tắc trách nhiệm tuyệt đối — người chuyên chở luôn phải bồi thường, không có ngoại lệ
- D. Nguyên tắc miễn trách toàn phần — người chuyên chở không phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong mọi trường hợp
Câu 20. Phụ phí BAF (Bunker Adjustment Factor) được hãng tàu thu nhằm bù đắp chi phí mất cân bằng container rỗng giữa các khu vực.
- A. Đúng
- B. Sai (BAF là phụ phí nhiên liệu, không phải phí mất cân bằng container.)
Câu 21. Theo Điều 535 Bộ luật Dân sự 2015, bên vận chuyển có quyền yêu cầu bên thuê vận chuyển thanh toán đủ cước phí vận chuyển đúng thời hạn đã thỏa thuận.
- A. Đúng ( Đây là nghĩa vụ cơ bản của bên thuê theo Bộ luật Dân sự.)
- B. Sai
Câu 22. Quy tắc Rotterdam 2009 có tên đầy đủ là gì?
- A. Công ước của Liên hợp quốc về vận chuyển hàng hóa quốc tế một phần hoặc toàn bộ bằng đường biển
- B. Hiệp định về vận tải đa phương thức quốc tế
- C. Công ước của Liên hợp quốc về hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế
- D. Công ước quốc tế thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển
Câu 23. Vì sao pháp luật yêu cầu hợp đồng dịch vụ logistics bắt buộc phải được lập bằng văn bản?
- A. Vì đây là hợp đồng phức tạp, gắn với nhiều quyền lợi, trách nhiệm, phí dịch vụ, thời điểm chuyển rủi ro nên cần căn cứ pháp lý rõ ràng để giải quyết khi có tranh chấp
- B. Vì văn bản hợp đồng là điều kiện duy nhất để cơ quan thuế tính thuế giá trị gia tăng
- C. Vì hợp đồng miệng giữa thương nhân với nhau không được luật dân sự công nhận trong mọi trường hợp
- D. Vì khách hàng luôn là thương nhân nên buộc phải dùng văn bản
Câu 24. Phân biệt nghĩa vụ của bên vận chuyển và bên thuê vận chuyển, đâu là phát biểu đúng?
- A. Bên vận chuyển có nghĩa vụ giao hàng đúng hạn, đúng địa điểm; bên thuê vận chuyển có nghĩa vụ trả cước phí
- B. Bên thuê vận chuyển có nghĩa vụ giao hàng đến đúng địa điểm đã định
- C. Bên vận chuyển và bên thuê vận chuyển có nghĩa vụ hoàn toàn giống nhau
- D. Cả hai bên đều có nghĩa vụ trả cước phí cho nhau
Câu 25. Vì sao pháp luật quy định giá cước vận chuyển hàng hóa đường sắt phải được niêm yết tại ga trước thời hạn thi hành tối thiểu mười ngày?
- A. Để doanh nghiệp đường sắt có thời gian in lại toàn bộ vé hành khách
- B. Vì luật bắt buộc mọi loại hàng hóa phải chờ đủ mười ngày mới được phép vận chuyển
- C. Để cơ quan thuế có thời gian tính lại nghĩa vụ thuế của doanh nghiệp đường sắt
- D. Để bảo đảm người thuê vận chuyển có đủ thời gian nắm bắt mức cước mới và chủ động trong việc lập kế hoạch thuê vận chuyển, tránh bị áp đặt giá bất ngờ
… và còn 354 câu nữa. Bấm Vào thi phía trên để làm toàn bộ 379 câu và xem đáp án.
