TĐKTLlllllllll
Tạo đề thi, làm bài thi, theo dõi kết quả ngay trên điện thoại — mọi lúc mọi nơi!
Tải trên Google Play Tải trên App StoreNội dung đề thi: TĐKTLlllllllll
Xem trước 25/100 câu hỏi trong đề. Bấm Vào thi để làm bài trực tuyến, được chấm điểm và xem đáp án chi tiết.
Câu 1. Theo Doc 8973 của ICAO, tạo thuận lợi được hiểu là gì?
- A. Chỉ đơn giản hóa thủ tục hải quan đối với hàng hóa
- B. Loại bỏ toàn bộ quy trình kiểm soát tại sân bay
- C. Quản lý hiệu quả quy trình kiểm soát để đẩy nhanh thông quan và ngăn chặn chậm trễ không cần thiết
- D. Chỉ tăng số lượng nhân viên phục vụ hành khách
Câu 2. Các tiêu chuẩn và khuyến nghị thực hành về tạo thuận lợi lần đầu được Hội đồng ICAO thông qua ngày nào?
- A. 7/12/1944
- B. 25/3/1949
- C. 25/3/1950
- D. 1/9/1949
Câu 3. Các tiêu chuẩn và khuyến nghị thực hành về tạo thuận lợi được nêu tại phụ lục nào của Công ước Chicago?
- A. Phụ lục 17
- B. Phụ lục 9
- C. Phụ lục 14
- D. Phụ lục 18
Câu 4. Các tiêu chuẩn và khuyến nghị thực hành về tạo thuận lợi có hiệu lực từ ngày nào?
- A. 25/3/1949
- B. 7/12/1944
- C. 1/1/1950
- D. 1/9/1949
Câu 5. Theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam được trình bày trong tài liệu, tạo thuận lợi hàng không nhằm mục đích gì?
- A. Miễn mọi thủ tục xuất nhập cảnh cho hành khách
- B. Chỉ tăng doanh thu cho cảng hàng không
- C. Tạo điều kiện khai thác chuyến bay quốc tế và tránh chậm trễ không cần thiết
- D. Thay thế toàn bộ hoạt động kiểm soát an ninh
Câu 6. Điều nào của Luật HKDD Việt Nam được tài liệu dẫn chiếu về tạo thuận lợi hàng không?
- A. Điều 17
- B. Điều 9
- C. Điều 11
- D. Điều 22
Câu 7. Những đối tượng nào được nêu là cần tránh chậm trễ không cần thiết theo khái niệm trong Luật HKDD?
- A. Chỉ hàng hóa và thư từ
- B. Chỉ hành khách và người đưa tiễn
- C. Tàu bay, tổ bay, hành khách, hành lý và hàng hóa
- D. Chỉ tàu bay và tổ bay
Câu 8. Nhóm thủ tục nào được nhắc đến trong khái niệm tạo thuận lợi hàng không của Luật HKDD?
- A. Cấp thị thực nội địa và đăng ký phương tiện đường bộ
- B. Xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh, kiểm dịch, hải quan và cấp phép bay
- C. Đăng ký kinh doanh, thuế thu nhập và hộ tịch
- D. Chỉ kiểm tra an ninh và làm thủ tục lên tàu bay
Câu 9. Nội dung cơ bản nào liên quan đến quản lý rủi ro trong tạo thuận lợi?
- A. Chuyển toàn bộ trách nhiệm cho hãng hàng không
- B. Loại bỏ việc kiểm soát biên giới với mọi lô hàng
- C. Chỉ kiểm tra ngẫu nhiên hành khách
- D. Quản lý rủi ro khi triển khai thủ tục kiểm soát biên giới để giải phóng, thông quan hàng hóa
Câu 10. Ứng dụng công nghệ thông tin trong tạo thuận lợi nhằm mục tiêu gì?
- A. Chỉ lưu trữ hình ảnh hành khách
- B. Tăng số lượng giấy tờ phải nộp
- C. Thay thế mọi cơ quan quản lý nhà nước
- D. Tăng hiệu suất thực hiện các thủ tục hàng không
Câu 11. Cơ chế liên lạc trong tạo thuận lợi được thiết lập để làm gì?
- A. Tiếp nhận yêu cầu, kiến nghị về kiểm soát biên giới, y tế dự phòng và hải quan
- B. Chỉ trao đổi lịch bay nội địa
- C. Chỉ giải quyết khiếu nại về giá vé
- D. Thay thế các quy định của ICAO
Câu 12. Điều 22 Công ước Chicago đề cập đến nội dung nào?
- A. Giấy tờ mang lên tàu bay
- B. Tạo thuận lợi về thủ tục
- C. Thuế hải quan
- D. Hạn chế hàng hóa
Câu 13. Theo Điều 22 Công ước Chicago, các quốc gia thành viên cần áp dụng điều gì?
- A. Chỉ biện pháp liên quan đến vận chuyển hàng hóa
- B. Một quy trình giấy tờ giống nhau cho mọi tình huống mà không có ngoại lệ
- C. Các biện pháp khả thi để tạo thuận lợi và đẩy nhanh hoạt động hàng không, tránh chậm trễ không cần thiết
- D. Các biện pháp làm tăng thời gian thông quan
Câu 14. Dạng thức tiêu cực trong phân loại tiêu chuẩn tạo thuận lợi thể hiện điều gì?
- A. Bắt buộc cung cấp thêm phương tiện tối thiểu cho hành khách
- B. Không áp đặt nhiều hơn các yêu cầu tối đa nhất định về thủ tục giấy tờ và hạn chế đi lại
- C. Khuyến khích tăng thủ tục hành chính
- D. Yêu cầu mọi quốc gia áp dụng mức kiểm soát cao nhất
Câu 15. Khi áp dụng điều khoản dạng thức tiêu cực, định hướng được giả định là gì?
- A. Khi có thể, nới lỏng yêu cầu xuống dưới mức tối đa được quy định
- B. Luôn áp dụng đúng mức tối đa
- C. Tăng yêu cầu vượt mức tối đa
- D. Không cần xem xét yêu cầu của điều khoản
Câu 16. Dạng thức tích cực trong phân loại tiêu chuẩn tạo thuận lợi nói đến điều gì?
- A. Quốc gia không được cung cấp bất kỳ phương tiện nào
- B. Quốc gia cung cấp một số phương tiện tối thiểu để thuận tiện cho hành khách và giao thông
- C. Quốc gia áp đặt giới hạn tối đa về giấy tờ
- D. Quốc gia chỉ giảm số chuyến bay
Câu 17. Với điều khoản dạng thức tích cực, tài liệu giả định quốc gia nên làm gì khi có thể?
- A. Chuyển trách nhiệm hoàn toàn cho hành khách
- B. Giảm phương tiện xuống dưới mức tối thiểu
- C. Cung cấp nhiều hơn mức tối thiểu được quy định
- D. Chỉ cung cấp đúng mức tối thiểu trong mọi trường hợp
Câu 18. Một trong những lý do khiến chương trình tạo thuận lợi ngày càng quan trọng là gì?
- A. Lưu lượng hành khách di chuyển giữa các quốc gia bằng đường hàng không có xu hướng tăng
- B. Lưu lượng hàng không quốc tế luôn giảm
- C. Hành khách không còn sử dụng hành lý
- D. Các sân bay không còn cần kiểm soát biên giới
Câu 19. Chương trình tạo thuận lợi chủ động có vai trò gì đối với ngành hàng không?
- A. Thay thế hoàn toàn việc đầu tư hạ tầng
- B. Thúc đẩy quy định chiến lược, phát triển hạ tầng và cải thiện quy trình
- C. Làm giảm năng lực khai thác sân bay
- D. Chỉ phục vụ mục tiêu quảng cáo
Câu 20. Theo tài liệu, có bao nhiêu nhóm chính quan tâm đặc biệt đến tạo thuận lợi hàng không?
- A. Ba nhóm
- B. Năm nhóm
- C. Hai nhóm
- D. Bốn nhóm
Câu 21. Lợi ích chính của các quốc gia thành viên ICAO trong tạo thuận lợi là gì?
- A. Tuân thủ đầy đủ luật và quy định của mình
- B. Tối đa hóa doanh thu bán vé
- C. Chỉ nâng cao tiện nghi nhà ga
- D. Giảm số lượng chuyến bay quốc tế
Câu 22. Lợi ích sống còn của nhà khai thác tàu bay trong tạo thuận lợi là gì?
- A. Giảm số lượng hành khách được vận chuyển
- B. Tăng năng suất bằng cách giảm chi phí do chậm trễ khai thác và thủ tục hành chính
- C. Tăng số lượng thủ tục giấy tờ
- D. Tăng thời gian quay đầu tàu bay
Câu 23. Nhà khai thác cảng hàng không, sân bay quan tâm đến tạo thuận lợi nhằm mục tiêu nào?
- A. Tăng thời gian hành khách chờ đợi
- B. Loại bỏ hoàn toàn khu vực nhà ga
- C. Giảm tắc nghẽn trong nhà ga hành khách và nhà kho hàng hóa
- D. Giảm số quầy làm thủ tục
Câu 24. Khách hàng vận tải hàng không mong muốn điều gì?
- A. Dịch vụ chất lượng, đi qua sân bay với độ trễ và khó khăn tối thiểu
- B. Bỏ toàn bộ bước kiểm tra an ninh
- C. Chỉ được phục vụ tại một nhà ga cố định
- D. Không cần cung cấp giấy tờ cần thiết
Câu 25. Tạo thuận lợi góp phần thúc đẩy điều gì?
- A. Thay thế các quy định pháp luật quốc gia
- B. Loại bỏ vai trò của cơ quan thanh tra
- C. Chỉ tăng số lượng nhân viên
- D. Tuân thủ pháp luật và nâng cao năng suất cho các nhà khai thác, sân bay và cơ quan liên quan
… và còn 75 câu nữa. Bấm Vào thi phía trên để làm toàn bộ 100 câu và xem đáp án.
